vrijdag 18 december 2015

Cross Island Run

Vanmorgen om kwart voor twaalf stond EJ op de stoep. Hij kwam me ophalen voor de cross Island run. Het is voor mij de eerste keer, en ik heb alleen maar hele positieve verhalen gehoord over de run. Vorige jaren waren we op vakantie en kon ik dus niet mee doen.
Ik ben met EJ naar Jazeer beach gereden, we waren ruim op tijd. Het strand was leuk aangekleed, een tent en een paar standjes. We blijven nog even in de auto zitten, er staat een auto naast ons met twee hardlopers die zich ook zitten voor te bereiden. We stappen uit en maken even een praatje met Colin, hij stelt ons voor aan zijn hardloop maatje en geeft aan dat we uit Nederland komen, waarop de man zegt ja dat zag ik al. Ik denk hoe kan hij dat nou zien, en dan wijst ie naar mijn oranje shirt, oeps was ik even vergeten. Het is tijd om naar de bus te gaan.
We stappen in en ik realiseer me opeens hoe krap die bussen zijn, nou ben ik vrij smal geschouderd en EJ ook maar we zaten strak in de stoelen. De bus vertrekt en we rijden naar de andere kant van het eiland, een enorme afstand, tja die bus moet over de weg en dat is met een grote bocht om de woestijn. Bij het uitstappen uit de bussen spreiden alle lopers uiteen, ieder moet een plasje doen, daarna komen we weer bij elkaar voor de warming up, en dan valt het start schot. Het is alsof je op het strand loopt of in de duinen, mul zand. Tactisch probeer je zand te vinden wat nog niet los getrapt is door de meute voor je. Colin wint altijd in onze categorie, en ik heb ongeveer dezelfde snelheid als hem. Het gaat door je hoofd dat je wellicht te snel loopt, maar ik voelde me goed. Na een paar kilometer neemt Colin afstand en ik focus me op mijn eigen tempo. Dan komen we pijpleidingen tegen, je kan er niet echt overheen rennen, soms 4 van die kleine leidingen, waar je met kleine pasjes over moet dribbelen, dan een hele hoge waar je beter onder door kan kruipen. Ieder kilometer staat een vrijwilliger met een grote vlag om aan te geven waar je naar toe moet rennen.
We komen in een tentenkamp, dit is net zoiets als in Nederland waar mensen gedurende een periode in het jaar naar een tent gaan. De mensen aan de kant juichen ons toe, vooral de vrouwelijke renners werden luid toegeroepen. We komen aan bij een militaire basis, normaal kun je hier niet langs maar voor dit event hadden ze de poort open gezet. We moesten een hele steile heuvel op, over een afstand van 30 meter gingen we 22 meter omhoog. Boven was het even moeilijk om de snelheid weer op te pakken. En dan is er een prachtig uitzicht, je ziet de finish ver weg liggen aan de zee, we moesten ongeveer nog 5 km rennen. Heuvel af ging de snelheid omhoog, het was nu asfalt en later op een paarden renbaan was de ondergrond ook lekker hard. Door een heel fanatieke vrijwilliger werd ik enorm aangemoedigd wat een mooie versnelling aan het eind van de race te weeg bracht. Tevreden kijk ik terug op een mooie dag. Ik wil eigenlijk nog even op de prijs uitreiking wachten, je weet maar nooit, na een uur wachten komen er nog steeds hardlopers binnen. Ik krijg het erg koud, want de zon is inmiddels achter een paar bomen verdwenen. We gaan tevreden naar huis, wat een mooie dag.


vrijdag 11 december 2015

zonsondergang

Vlak bij Bahrain Fort even op het strand geweest om een paar mooie plaatjes te schieten.



wake boarden

Thomas heeft inmiddels 4 wake board lessen gehad, erg leuk om te zien.








IM foto´s

Een weekje later is het heerlijk om terug te blikken, leuke foto´s gevonden op finisherpix, belachelijk duur om ze te downloaden dus maar wat screen shotjes met lage resolutie genomen. Eigenlijk maakt dat ook niet zoveel uit, de herbeleving is hetzelfde.



















zaterdag 5 december 2015

IronMan 70.3

De eerste gedachten om aan een IronMan mee te doen kwam tijdens een etentje bij Fabrice. Aan tafel zaten allemaal sportieve mensen, en bijna iedereen zei dat ze mee gingen doen. Ik zei "maar ik kan niet zwemmen", waarop de helft zei, "wij ook niet, we doen altijd de helft schoolslag. Ik zei "maar ik heb geen race fiets", tja die kun je kopen. Ik begon mijn fiets training op de oma fiets, gewoon een beetje kijken of je überhaupt wel een beetje veilig in Bahrein kan fietsen. Na een tijdje toch maar een fiets gekocht, en eigenlijk heb je op dat moment de beslissing al genomen.
Ik ging ook wat zwemmen, ik probeerde het borstcrawl onder de knie te krijgen. Eerst 50 m en dan schoolslag, even weer op adem komen en weer 50 m. Ik heb er maar eens wat YouTube filmpjes op nageslagen. Ik had vrij snel door dat het met de ademhaling te maken had. In de zomer in Nederland heb ik nog een zwemles proberen te regelen maar dit werd ook niks, Ik kreeg een uitnodiging voor de zwemles toen ik al terug was in Bahrein.
Het werd tijd voor een trainingsschema, alle schema's die ik zag hadden minstens 6 dagen per week trainen, en dan op sommige dagen 2x per dag. Ik vond het teveel, dus trainde maar wat. Maar 3 maanden voor de race dacht ik "tja als ik niet zo'n schema pak dan wordt het niks." Dus het werd 6 dagen per week trainen en sommige dagen 2x per dag. De eerste 2 weken was dit heel zwaar maar dan kom je in een ritme en blijkt dat je het gewoon kan. De zwemtrainingen waren wel lachwekkend, er stond bijvoorbeeld 1 uur trainen met in de kern 6 keer 400 meter iets harder zwemmen en 1 minuut rustig. Ik kon max. in 1 uur misschien 2 km zwemmen. Tja ik heb de trainingen maar tot 1 uur beperkt, leek me lang genoeg.
Drie weken geleden had ik een momentje van onachtzaamheid met het fietsen, Ik viel in de berm, ik kon nauwelijks ademhalen, ik lag kreunend van de pijn in de berm, en toen stopte er gelukkig een aardige Bahreinse man en hij heeft me naar huis gebracht. In het ziekenhuis bleek dat er niks gebroken was, slechts een gekneusde rib.
De training viel stil, een hele week helemaal niets, in het weekend 1 hardloop training van 6 km rennen, iedere stap dreunde op mijn longen. Weer een week rust, en het weekend daarna gefietst, en gerend en een heel klein beetje gezwommen. De dag daarna was de pijn weer terug. Ik had nog 1 week tot de IronMan. In het schema was inmiddels een taper periode aangebroken. Ik heb het schema gevolgd en niet gezwommen, dit is te gevoelig. En 3 dagen voor de race gaat het opeens beter met me, ik kan hoesten, lachen en normaal uit de bank overeind komen.
Gisteren was het oefen zwemmen op de wijdstrijdbaan, ik had een pijnstiller genomen en het zwemmen ging best lekker, er stonden flinke golven. Opgewekt ging ik naar huis, in de middag was er een briefing, en er werd medegedeeld dat er een reële kans bestaat dat het zwemmen afgelast zou worden omdat er te veel stroming en wind stond.
Vanmorgen bij aankomst op het terrein werd er rond geroepen dat het zwemmen niet doorging. Gek genoeg was ik teleur gesteld, ik heb er veel energie in gestopt, ik wilde een Ironman doen. Natuurlijk was het in mijn voordeel om mijn zwakste onderdeel, met een pijnlijke rib, maar toch was ik teleurgesteld. Ik had het gevoel dat ik het kon. 1.9 km zwemmen, 90 km fietsen en 21 km rennen.
We moesten lang wachten tot de start, en we waren een beetje aan het relaxen en toen we naar de start liepen zag ik dat de meeste mensen al in de rij stonden. We starten dus bijna als laatste. We gingen rennen vanaf het water tot de fiets en dan begon het fietsen. Er stond een flinke bries, tja dat zul je wel begrijpen, als een officiële IronMan waarbij de wereld toppers aanwezig zijn, en wat het officiële Ironman Kampioenschap van het midden oosten het zwem onderdeel word afgelast. Het zijn over het algemeen geen watjes die mee doen.
Dat fietsen begon tegen de wind in, ik was lekker op de pedalen aan het stampen, er ging door mijn hoofd, Guus je begint te hard, maar het ging lekker. Er kwam me iemand voorbij, en bleef vervolgens redelijk stilvallen, in het reglement staat dat je niet mag Draften. Ik moest een gat van 10 meter laten vallen en er dan voorbij. Maar even later kwam ze me weer voorbij en weer viel ze stil, ik dacht nu is het genoeg en deed er een schepje bovenop. Of dit alles verstandig is in de eerste 10 km weet ik niet. Ik zat inmiddels in een lekkere flow en haalde velen in, dat is dan weer een voordeel van achteraan starten. Met wind in de rug ging het razend snel. en in 2 uur en 47 minuten had ik 90 km afgelegd. De transitie ging redelijk soepeltjes daar had ik blijkbaar voldoende lang van wakker gelegen afgelopen nacht. De eerste kilometer rennen voelde vreselijk, ik dacht oei nu een halve marathon, had ik te veel met energie gesmeten bij het fietsen. Maar redelijk snel daarna, zag ik dat ik mensen aan het inhalen was, vreemd want mijn horloge zei dat ik langzaam liep, Ik realiseerde me dat iedereen het wellicht zwaar heeft na zo'n fietstocht, op een enkel jonge god na die je met hoge snelheid passeert. Ik besluit te consolideren, ik had me voorgenomen niet te wandelen, en dat heb ik ook niet gedaan. Uiteindelijk kwam ik redelijk fris over de finish in een totaal tijd van 4 uur 53 minuten.
Ik ben tevreden, ik voel me goed, ik heb stijve benen, maar dat mag ook wel.



zondag 29 november 2015

Planologie

In India heb ik me voor het eerst verbaast over het gebrek aan een goede planner voor het aanleggen van wegen. In India heb ik voor het eerst dagelijks U-turns moeten maken om van mijn werk naar huis te rijden. Ik heb volgens mij in Nederland nog nooit een U-turn hoeven te maken, als je linksaf wil dan sla je linksaf, je komt dan geen hek of stoeprand tegen waardoor je eerst een kilometer moet doorrijden en dan omkeren (u-turn) om vervolgens rechts af te slaan.
Na India dacht ik, "dit heb ik gehad", maar helaas in Bahrain hebben ze ook planologen die ik niet helemaal kan volgen met mijn boeren verstand. De eerste 2 jaar ging het nog steeds redelijk logisch.
Er was een gewone afrit en bij het pijltje was een verkeerslicht waar ik linksaf kon slaan naar huis. De verkeerslichten werkten best wel goed, maar er bedacht iemand dat wanneer je de lichten met de hand gaat bedienen dat het dan beter gaat. In Nederland hebben ze sensoren in de weg zodat het licht op groen springt als er iemand aankomt. De verkeersagent vindt het denk ik gemakkelijker om niet zo frequent aan die knop te draaien, met als gevolg dat het licht iedere 7 a 10 minuten op groen gaat. Ik weet dat men tracht om de enorme stroom met verkeer naar de BSB school probeert te optimaliseren. Maar deze maatregel werkt niet. Een planoloog verzint om op het kruispunt een aantal afslagen te blokkeren en de afslag van de snelweg welke ik altijd neem af te sluiten. Het gevolg is dat ik bijna 10 km moet omrijden.  
 Ik denk dat ik niet de enige was die enige onvrede hier mee had, na 3 weken werd de afslag weer geopend. Echter diverse afslagen zijn nog steeds niet mogelijk, zo kan ik niet linksaf richting mijn huis. Eigenlijk is het kruispunt bijna een soort klaverblad, ik moet nu echter iedere dag drie blaadjes van het klaverblad volgen om naar huis te gaan.
Met een paar kleine stukjes asfalt is het een gewoon klaverblad, maar ja verzin dat maar eens. Het echte probleem is gewoon te veel auto's, een goed schoolbussen systeem zal helpen. Wat ook zou helpen is dat het verkeer ten noorden van de snelweg met een normaal viaduct ook linksaf zou kunnen slaan op andere plekken. Nu wordt alles naar dat ene kruispunt geleid omdat niemand linksaf kan slaan. Maar ja, kom maar eens tot deze conclusie.
Nog een paar plaatjes om het links afslaan probleem te verduidelijken en waarom er wellicht veel te veel mensen via het viaduct rijden waar ik dagelijks ook langs moet.

Van Saar naar Manama Optie 1
Van Saar naar Manama Optie 2
 Er is nog een derde optie maar deze weg is altijd waanzinnig druk.

vrijdag 6 november 2015

Wandelen

Ik ben in de auto naar Budaiya Hiway gereden, en toen de eerste rotonde naar rechts, je duikt Diraz in. Langzaam kronkelen over vele kleine sluipdoor kruipdoor weggetjes. De zwarte vlaggen hangen er nog steeds. Ik kwam op een zandpad richting Al Nakheel Hiway, Ik genoot er was zoveel groen, links een haag van groene struiken, en rechts een diepe greppel. Ai ik kwam een auto tegen, ik zag hem op ongeveer 200 meter, Ik kan geen kant op op het smalle pad, gelukkig stopte de andere auto bij een kleine verbreding. Op Al Nakheel Hiway ben ik gestopt bij het eerste zandpad. Hier ben ik gaan wandelen. Het was zo geweldig mooi groen, dit zie je niet zoveel in Bahrein. Ik hoopte nog een bijzondere vogel te spotten, voor de foto's bleef het bij een Munia en een mus. Ik zag nog een roofvogel even boven me staan bidden. wel mooi maar hij was te snel weg om een mooie foto te maken.




Ik heb genoten van dit paadje, een beetje veel vliegen dat komt wellicht door de grote hopen mest. Licht op het riet was prachtig, ik blijf het trouwens vreemd vinden dat er riet groeit in een droog land als Bahrein.

Mooi

2x225pk achter het vissersbootje

Mooi plekje aan zee waar de mannen op een bankstel zitten te keuvelen. Het zonnescherm vind ik ook wel erg mooi gemaakt.